徐直军表示，智能网联汽车就跟早年的功能一样，正处于走向智能手机的变革时期。未来智能网联汽车是一个持续创造价值的平台，也会为消费者持续带来价值，将不仅仅是一辆车。
徐直军的表态也详细解释了成立该BU的初衷。
根据华为内部文件显示，该BU的定位，是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。据悉，华为任命了王军为智能汽车解决方案BU总裁，王军此前在华为日本运营商业务部任职。
BU在华为的组织架构中，是与BG并列的一级部门。至此，华为目前拥有三大BG：运营商BG、企业BG和消费者BG，以及两大BU：Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU。
对于华为而言，原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较为成熟，在提升这三大业务增量的同时，华为也在不断寻找新的业务机会。
以2017年3月成立的Cloud BU为例，在当年8月迁移至华为集团下，成为一层组织。华为高层一度提出华为云要在三年内超过云。此次成立智能汽车解决方案BU，也是华为意欲在智能汽车大潮中分下一杯羹。
此前，华为已经与上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商达成了战略合作，涉及智能互联、5G等众多方面。